# 长城汽车携手EP制造 马来西亚本地设厂 - Route: /4893/ - Language: und - Type: post - Review Status: published - Canonical: https://silkroute.cc/4893/ （吉隆坡24日讯）中国电动车制造商长城汽车，积极进入大马等东盟市场，更计划在马六甲设产品组装厂，预计7月初投产。 根据新加坡《商业时报》报道，该公司已与大马本地上市公司EP制造（EPMB，7773，主板工业产品股）合作。 除了马泰两地外，长城汽车也会在印尼越南等地推出新设施，最快今年投入使用。 长城汽车东盟区总裁程金奎指出，长城汽车在2023年实现东盟区的全面覆盖，目前在东盟的投资依旧处于早期阶段。 这家公司在中国、泰国、俄罗斯、巴西、厄瓜多尔、巴基斯坦… ## Body （吉隆坡24日讯）中国电动车制造商长城汽车，积极进入大马等东盟市场，更计划在马六甲设产品组装厂，预计7月初投产。 根据新加坡《商业时报》报道，该公司已与大马本地上市公司EP制造（EPMB，7773，主板工业产品股）合作。 除了马泰两地外，长城汽车也会在印尼越南等地推出新设施，最快今年投入使用。 长城汽车东盟区总裁程金奎指出，长城汽车在2023年实现东盟区的全面覆盖，目前在东盟的投资依旧处于早期阶段。 这家公司在中国、泰国、俄罗斯、巴西、厄瓜多尔、巴基斯坦等地都设有工厂。 他在采访中表示，目前未有在马泰印尼越南以外的地方设厂的打算，不过，可能根据市场情况做出调整。 “目前，我们有成熟的拓展系统，建设一个工厂只需要一年。” 程金奎表示，该公司在东盟各市场实施本地化分销举措，目前在马泰直接分销产品，而在其他东盟国家，则与当地分销商合作。 目前，在大马售卖的车款有欧拉好猫（Ora goodcat）和欧拉闪电猫（Ora 07）。 本地化策略 他认为，在东盟区经营的最大障碍，主要是东盟各国都希望发展自己的汽车能力，因此都采取本地保护措施，对未进行本地生产的车辆征收额外的税率。 “在一个国家设立建造中心，再出口到邻国的模式较难实行，这也是为什么长城汽车会在东盟各国推动本地生产和组装工厂。” 回顾早前报道，今年1月，长城汽车已与EP制造正式签署了本地组装（CKD）的合作协议。 这一合作，标志着长城汽车在东盟地区的首个CKD项目正式启动，预计今年将开始组装生产。这一重要举措，将进一步推动长城汽车在东盟地区的市场拓展，并提升其本地化生产能力。 来源： [阅读原文]()