# 中国气体“下南洋”拓市场，马来西亚篇

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截至2023年底，马来西亚成为中国在东盟的第二大贸易伙伴，中国则连续15年成为马来西亚最大的贸易伙伴。从总量看，2023年中马双边贸易总额为4508.4亿令吉（约合人民币6888.8亿元），占马来西亚贸易总额的17.1%。 自从疫情爆发以来，世界各国都认识到了全球供应链的脆弱性。于是，人们开始对马来西亚作为全球供应链的来源国兴趣大涨，纷纷前往投资寻求合作，希望把马来西亚视为中国之外重要的供应链替代选择方案之一。 随着大国之间的冲突对抗爆发后，这一趋势愈发明显。现…

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截至2023年底，马来西亚成为中国在东盟的第二大贸易伙伴，中国则连续15年成为马来西亚最大的贸易伙伴。从总量看，2023年中马双边贸易总额为4508.4亿令吉（约合人民币6888.8亿元），占马来西亚贸易总额的17.1%。   自从疫情爆发以来，世界各国都认识到了全球供应链的脆弱性。于是，人们开始对马来西亚作为全球供应链的来源国兴趣大涨，纷纷前往投资寻求合作，希望把马来西亚视为中国之外重要的供应链替代选择方案之一。      随着大国之间的冲突对抗爆发后，这一趋势愈发明显。现在，除了在可再生能源和电动汽车等关键领域投入精力，中美两国也在各自打造可靠的半导体产业供应链。根据马来西亚投资、贸易和工业部长丹库·阿齐兹的说法，美国和欧洲的公司，甚至中国自己的公司，都在寻找中国之外的多元化供应链替代方案。一些人认为，中国企业之所以也要把生产搬到国外，部分原因可能是为了避开美国的打压和制裁。   来源： [阅读原文](<https://mp.weixin.qq.com/s/1akWqfDfw9-YfoaXVsYhPQ>)