# 耗资20亿令吉 马来西亚波德申建设人工智能货柜港 - Route: /4519/ - Language: und - Type: post - Review Status: published - Canonical: https://silkroute.cc/4519/ （芙蓉4日讯）登高控股（TANCO，2429，主板产业股）旗下的Midports控股私人有限公司，与森州大臣机构（MBI）今日签署有条件联营协议，成立联营公司共同在波德申的Dickson Bay 开发和营运马来西亚首个人工智能（AI）货柜港口。 这个项目已获得由交通部和海事局批准的港口，耗资20亿令吉。 登高控股持股79%的子公司Midports控股有限公司，今日与森大臣机构签署有条件联营协议，以在波德申老港约33.66公顷（83.19英亩）的海床地上，建设人工… ## Body （芙蓉4日讯）登高控股（TANCO，2429，主板产业股）旗下的Midports控股私人有限公司，与森州大臣机构（MBI）今日签署有条件联营协议，成立联营公司共同在波德申的Dickson Bay 开发和营运马来西亚首个人工智能（AI）货柜港口。 这个项目已获得由交通部和海事局批准的港口，耗资20亿令吉。 登高控股持股79%的子公司Midports控股有限公司，今日与森大臣机构签署有条件联营协议，以在波德申老港约33.66公顷（83.19英亩）的海床地上，建设人工智能货柜港口。 双方将成立合资公司，Midports控股有限公司将持有合资公司80%的股权，森州大臣机构将持20%的股权。 交通部长陆兆福今日出席见证这项签署仪式。联营协议由森州务大臣拿督斯里阿米努丁、森州秘书拿督莫哈末扎菲、登高控股董事经理拿督斯里陈润川及Midports控股私人有限公司董事拿督蔡林龙代表签署。 陆兆福在致词中披露，登高控股自去年已于交通部联系，期间也与海事局鉴定是否适合兴建港口，最终于今年1月15日获得海事局批准。 他说，波德申并没有港口，而这个新港口是位于森甲边界私人地上，与森州大臣机构联营，政府没有给予任何拨款。 “有关地点于2017年已被联邦政府列入宪报，作为港口用途。 “登高在港口一带拥有480英亩地段，可以作为工业发展用途。” 森大臣：创5千就业机会 改变森经济格局 森州务大臣拿督斯里阿米努丁指出，这个人工智能货柜港口坐落于登高集团所持有的480英亩土地储备，并会运用最先进的技术，包括人工智能、机器学习和物联网（“IoT”），以便自动化和更高效地处理货柜、开展预测性维护，以及强化安全措施，设下了营运效率和环境可持续性的新标杆。 他说，这个人工智能货柜港口不仅仅是一个开发项目，也是彻底改变森州和大马经济格局的一次飞跃，并提供5000个就业机会。 “这个港口也象征着森州的转型发展，有望创造就业机会、提升土地价值，有潜力进一步延伸开发新的工业区，吸引本地和外国投资。 “此类重大基础设施的发展，除了能为森州及国家带来可观的收入，也巩固马来西亚在国际贸易的地位，成为区域内重要的经济枢纽。 “大马打造首个人工智能货柜港口，是我们向全世界发出的一个明确信号，表明我们已经准备好迎接贸易和技术的全新未来。此次创举有望吸引更多的外国直接投资，促进高科技技术工厂落地发展。” 他说，由于地理位置策略，靠近吉隆坡机场及南北大道，因此一旦此港口启用， 位于附近地区的工业将能够节省成本，例如雪邦、新那旺、汝来和马六甲周围的工业区，不再需要前往巴生港。 “港口拥有长达1.8公里的码头，以及配备了全自动操作的200英亩货柜终端和操作区域，配备了全自动操作的龙门起重机。 “然而，从容量的角度来看，它无法与巴生港竞争。” 陈润川：天然深水湾 AI港口地理位置优越 登高集团董事经理拿督斯里陈润川说，在波德申开发的人工智能货柜港口，拥有深度超过30米的天然深水湾，地理位置优越。 他说，航行于马六甲海峡的70%货柜船来自中国，森州未来定能从这条繁忙的海上航线受惠良多。 “通过把先进的人工智能和智能技术整合到港口中，不仅能强化我们的物流实力，还让马来西亚崛起成为可持续港口营运的领导先锋。” 他披露，这座港口地点接近主要的工业中心，尤其是亚罗牙也，无需再依赖距离较远的港口，能够大大降低运输成本和时间，提高物流优势，还能减少碳排放。 来源： [阅读原文]()