区域动态|投资热土再提速东海岸经济特区获750亿令吉投资

东海岸经济特区发展理事会近日宣布，截至2025年已实现550亿令吉的落地投资，获得承诺投资额达 750 亿令吉大幅，超越原定目标。这项数据背后，不仅彰显了区域强劲的投资吸引力，是关丹地区作为马来西亚东海岸经济增长极的崛起，更让作为中马合作旗舰的马中关丹国际物流园迎来发展新契机。

作为东海岸经济特区的核心增长极，彭亨州以 73.5 亿令吉的落地投资额领跑全区域，而州内的关丹市凭借 “政策 + 区位 + 产业” 三重优势，成为这场投资热潮的核心承载地。数据显示，东海岸经济特区规划 2.0 实施期间，已累计创造超 7.9万个就业机会与 2.5万个创业机会，覆盖吉兰丹、登嘉楼、彭亨等多个地区，其中关丹依托马中关丹产业园、马中关丹国际物流园等重点项目，成为就业与创业机会的主要聚集地之一。

产业多元发展是关丹投资吸引力的重要支撑。2024 年，东海岸经济特区实现 100 亿 1000 万令吉落地投资，其中制造业以 62 亿令吉占比超六成，石油与天然气、旅游业、农业等产业协同发展，形成了高附加值领域与社区项目平衡推进的良好格局。这一产业生态与马中关丹国际物流园的定位高度契合 —— 依托关丹港 18 米深水码头（可停靠 40 万吨级货轮）与 “两国双园” 合作机制，园区已构建起连接中国、辐射东盟及全球的物流网络，钦州港至关丹港每周 3 班直航航线、冷链精品航线相继开通，让货物运输时间缩短至 3-4 天，物流成本较西海岸港口低 30%。

图|东海岸铁路实景

更值得关注的是，区域基础设施建设正持续加码。东海岸铁路（ECRL）预计 2027 年通车后，关丹至吉隆坡行程将缩短至 2 小时，实现关丹港与西海岸巴生港的无缝衔接，让马中关丹国际物流园真正迈入 “港 — 铁 — 园” 协同发展新阶段。关丹港升级建设马来西亚首个清真枢纽，预计吸引150亿令吉产值。与此同时，兴楼云冰国家公园道路升级、吉兰丹跨河大桥等项目的推进，将进一步完善关丹的跨区域交通路网，为产业发展和物流高效运转提供坚实保障。

图|东海岸经济特区规划示意

东海岸经济特区发展理事会已制定《2026-2030年东海岸经济区发展计划》，将重点发展高附加值行业、粮食安全、永续旅游、可再生能源和物流连通性。这一规划高度契合马中关丹国际物流园的发展方向。在西海岸市场渐趋饱和、竞争激烈的情况下，东海岸经济特区提供了增量蓝海市场。中资企业可避开电子制造等红海领域，在ECER重点发展的绿色能源、石化下游、现代农业、生态旅游基础设施、港口物流等领域，利用中国在相关领域的产能、技术和管理优势，抢占市场先机，建立更高的竞争壁垒。此外，作为作为国家平衡发展战略的核心，ECER享受最高级别的财政与非财政激励，包括长达15年的企业所得税减免等。相较于西海岸，ECER在土地、劳动力成本上更具优势。以关丹港为例，其物流成本较巴生港低约30%，结合ECRL的未来潜力，整体运营成本优势十分明显。

东海岸经济特区绝非马来西亚经济的“次要选项”，而是在国家重构均衡发展格局下的 “战略前沿” 。对中资企业而言，它提供了差异化竞争、低成本运营、战略区位优势和参与顶层建设的复合价值。作为东海岸经济特区内的国家级产业园区，马中关丹国际物流园享受最高级别的政策稳定性和发展确定性，欢迎意向企业咨询入驻！