（本报美里15日讯）马来西亚交通部长陆兆福今日在国会回应美里国会议员赵俊文有关美里机场提升计划的提问指出，交通部有计划升级美里机场，将客运量从每年 200 万名乘客增加到每年 300 万名乘客。

他指出，有关升级美里机场的建议已根据第 12 大马计划，2023 年滚动计划 3 ，提交给首相署经济规划组，以供考虑。

他说，该项目拟议的工作范围包括扩建现有航站楼，改善内陆航空服务（RAS）客运航站楼面积，增加登机柜台的数量，引入全新行李处理系统以及升级设施，让乘客更感舒适。

他表示，将升级的内容如下：
1. 内陆航空服务区的新建筑扩建和升级；
2. 新增登机柜台；
3. 政府机构和航空公司的新办公区；
4. 标牌和寻路；
5. 新行李处理系统；
6. 一楼出发大厅区域的改善和升级工程；
7. 停机坪扩建和另外两座旅客登机桥；
8. 实现机场 4.0 的自动化，包括安装乘客协调系统、机场管理系统和网络系统、通用自助服务、通用乘客处理系统、登机口阅读器和将采用特许经营模式行李对帐系统。

交长陆兆福指出，此次升级的预估费用高达6000万令吉。该部要求此项目可以获得批准，以便尽快实施。

另一方面，美里国会议员赵俊文也对交通部进行了附加提问。他在提问中说，考虑到美里位于婆罗洲两区中间的重要地理位置，政府是否有计划将美里机场定为古晋之后的国际标准机场之一，同时也将惠及北砂地区的居民，包括临近林梦居民。

他指出，每次往返美里，有时都能看到飞机上的乘客像沙丁鱼一样被迫挤在候机室里。

而交通部副部长也是林梦国会议员的拿督哈斯比亦回应称，正如之前所说，美里机场将要进行的升级包括扩建出发大厅。两者都是关于升级为国际机场，美里机场的地位是作为一个支线机场，事实上如果它能够接受处理所有那些有航线的国际飞机，它就有能力成为一个国际机场，所以现在美里只有酷航但它还不完整，无法涵盖所有这些，但如果可能的话，一旦升级完成并且有能力拥有乘承载乘客容量，未来可以考虑。

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