（吉隆坡17日讯）雪隆运输友好公会名誉会长兼顾问拿督林镇冶表示，由于供过于求及其它因素影响，中国在今年12月中旬开始，有数个主要港口进口至我国最大巴生港的货柜运费出现“零运费”，甚至“负运费”现象。

他今日发出一项文告指出，其中以20尺货柜出现“负运费”现象最为显著，主要原因是20尺货柜过剩所致。

“有关‘零运费’或‘负运费’的进口货柜是来自上海、宁波、厦门、蛇口，南沙等港口。”

据悉，与2021年12月同期相比，上海进口巴生港的20尺货柜运费从1650美元剧降至目前的零运费或负10美元、宁波从1775美元至零运费或负10美元、厦门从1600美元至零运费或负20美元、蛇口1600美元至零运费或负20美元，以及南沙1500美元至零运费或负10美元。

马中航线供过于求

至于40尺货柜的运费，与去年同期相比，上海从3300美元大跌至零运费或负10美元、宁波从3550美元至20美元、厦门3200美元至零运费、蛇口从3200美元至15美元，以及南沙从3000美元至50美元。

林镇冶表示，货柜货运供需缺口因通货膨胀压力进一步扩大，导致马中航线出现供过于求的失衡状况，船务公司为揽货而推出“零运费”或“负运费”的营销措施。

“从目前来看，除非出现不可预知的情况，中国港口进口巴生港‘零运费’或‘负运费’的情况，预计将会持续至华人农历新年以后。”

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