（曼谷13日讯）泰国政府日前说明了6700万泰铢（约862.5万令吉）的泰国湾-安达曼海（春蓬-拉廊陆桥）经济桥梁项目进展情况。

泰国交通运输政策与规划办公室（下称交运规划办）主任班亚表示，他们正在准备在今年内提请内阁审议通过，对项目的详细实施细则及收益模式进行考量，并将在国外进行项目路演，以吸引投资者赴泰投资。

交运规划办计划于2023年第1季度在中国、法国和德国等国家进行项目路演，以向海外投资者介绍该项目并听取有意向投资人士关于陆桥项目的相关建议，路演结束后，将在第2季度内根据建议调整陆桥项目的相关细节及模式，并于2023年6月内再次提交内阁审议批准施行该项目。

班亚表示，目前正在筹备南部经济走廊特区政策委员、制定南部经济走廊特区法案，该特区发展理念与泰国东部经济走廊一致，并将于今年提交内阁审议，希望在2023年6月前获批准，该内容与陆桥项目将同步进行。

相关流程结束后将提交泰国国务院办公厅审议，并在2024年第4季度内提交下议院批准，如果南部经济走廊特区法案生效，将在2025年第1季度前完成遴选私人投资招标文件的相关工作，预计在2025年第3季度内签署中标合同，并于2025年内动工建设，建设工期为5年，预计2030年第1季度投入运营。

班亚表示，对于连接城市铁路运输系统和高速公路的港口发展计划，泰国交运规划办公室已经进行了初步的研究，将分为两个口岸，每个口岸分两个工期进行建造，码头的货柜总吞吐量为4000万箱货柜。

他说，口岸一拉廊府Laem Ryu码头的两个工期的货柜吞吐量均可达到2000万箱货柜；口岸二春蓬府的Ao Ang码头两个工期的货柜总吞吐量为4000万箱，每个工期的货柜吞吐量均为2000万箱，与新加坡大士港相比，陆桥项目可先开发一期工程，以满足2000万箱货柜吞吐需求。

据悉，春蓬-拉廊陆桥项目全长109公里，其中有21公里为隧道，起点位于泰国湾一侧的Laem Ryu码头，通过MR8春蓬-拉廊线路连接，此路段长为89.35公里，终点位于安达曼海一侧的Ao Ang码头。

该项目将建造一个现代化、自动化的货柜码头并与城市高速公路和双线铁路连接，以支持双层甲板运营实现双向港口的货柜运输。

来源：https://mp.weixin.qq.com/s/EEwEKsL7HEBag-o5svv3fQ