中交马东铁一分部、四分部、六分部动态
项目一分部全线DSM施工顺利完成
项目一分部6号路基最后一根DSM水泥搅拌桩顺利完工,标志着一分部DSM施工全部完成,路基施工正式进入土石方填筑阶段。
一分部全线路基总长约8公里,其中地基处理DSM施工段约5公里,涉及4段路基共9个施工段,占路基全长约60%,全线DSM施工设计共约42万延米,具有施工线路长,工程量大等特点,施工进度直接影响后续路基填筑。分部领导对此高度重视,严格按照项目总经理部统筹部署,积极与分包商对接,督促分包商增加设备投入,高峰时期全线投入设备8台套,全天白夜班不间断施工。同时安排专人现场监督检查,严格控制DSM施工水泥浆配合比、钻杆升降速度及喷浆量,确保全线DSM施工保质保量顺利完成。
全线DSM施工的顺利完成是一分部“开局即冲刺,倍增达产保进度”劳动竞赛的重要施工节点,为持续推进路基填筑提供了坚实基础,同时也极大地鼓舞了分部全体员工的施工热情,更加坚定“倍增达产”信心,为如期圆满完成项目年度产值目标贡献力量。
项目四分部最后一座
连续梁主墩桩基顺利开钻
项目四分部最后一座连续梁82#桥(32+48+32)主墩桩基顺利开钻,标志着四分部桥梁桩基施工取得又一阶段性进展。
82#桥位于龙运县境内,设计为连续梁加简支梁桥,全长约590米,共有约120根钻孔灌注桩。为保证连续梁主墩桩基顺利开钻,四分部科学组织、精心筹备,积极优化工序衔接,从程序报批、技术交底、材料进场,到材料试验、质量控制,都精心组织,积极推进,确保施工任务顺利完成。
82#桥连续梁主墩桩基开钻,是四分部在“开局即冲刺,倍增达产保进度”劳动竞赛中取得的阶段性成果,不仅进一步推动了82#桥下阶段施工进度,也为分部连续梁施工顺利完成奠定了坚实基础。
项目四分部首个水中承台
钢套箱模板成功下放
项目四分部83号桥P31墩水中承台钢套箱模板顺利下放到位,83号桥主墩工程正式进入下部结构施工阶段。
83号桥位于登嘉楼州龙运县,桥长约1460米,为四分部关键线路工程。为确保钢套箱精准高效下放,四分部精心组织,反复琢磨每一个细节。钢套箱单次下放15厘米,每下放10次进行一次平面位置及垂直度监测。下放过程中,测量组人员实时采集数据,确保下放高度一致;管理人员全程检查各个支撑点受力、套箱结构变形以及整体稳定性。最终历经7小时连续施工、48次下放操作,P31墩水中承台钢套箱模板顺利下放到设计位置,稳稳地落在龙运河上,为即将开始的承台主体施工屏蔽风浪、保驾护航。
首个钢套箱模板的成功下放,进一步打开了83号桥主墩工作面,也是四分部在“开局即冲刺,倍增达产保进度”劳动竞赛中取得的又一喜人成果,充分激发分部全体员工的斗志,为抢工大干创造了有利条件,也为推动项目施工进度贡献了力量。
项目六分部C段DSM正式开工
随着水泥搅拌桩机钻头破开土面的轰鸣声,标志着项目六分部C段DSM正式开始施工。
六分部C段DSM,共有桩基约64100根,共计约490000延米。为保证顺利开工,分部提前谋划,多次组织召开施工准备讨论会,根据施工进度组织人员、设备、材料有序进场到位,同时及时安排相关土壤、水质试验,并编制详细的安全技术文件,安排专人现场监督检查,经过分部全体员工共同努力,C段DSM正式如期开工。
C段DSM的正式开工,是六分部在“开局即冲刺,倍增达产保进度”劳动竞赛中又迈出的坚实一步,更是东铁人不忘初心牢记使命,筑梦马东铁项目,筑梦“一带一路”伟大倡议的真实展现。
四分部二工区18.3公里便道全线贯通
2022年5月24日,历经二百五十天的施工,马东铁四分部二工区18.3公里主线便道全线贯通,成功突破A段路基施工“卡脖子”关卡,预示着四分部的施工即将进入快车道。
二工区主线便道起点CH174+464,终点CH192+796,全长18.3公里。翻越6级以上挖方段3处,穿越沼泽区14.7公里,穿越棕榈园及其他果园超过2公里,是四分部重难点工程;尤其是CH174+464~CH184+100段穿越十公里沼泽地,控制着项目部A段路基连通的命脉,此处属于原始沼泽丛林地带,无现有道路可以使用,几无信号导致通讯困难,便道填筑沉降严重,普遍填筑深度超过6米,部分路段更是超过十米;加之去年11月至今年三月初,一直断断续续的雨水影响,通往79号桥和78号桥的便道部分段落淹水,便道湿滑,无法通行,更是严重影响了四分部全线施工进度的推进。
然而,面对外部条件恶劣的重重压力下,为确保四分部全线施工进展顺利,项目部相关人员提前谋划,科学组织,因地制宜的对穿越棕榈园、沼泽地、山脉制定不同的施工办法。针对沼泽问题,项目部制定两步走的措施,先行采用两栖挖机下垫树木进行基础支撑、再填筑土方的办法。在雨季期间,项目部紧急安排加高便道,铺筑石渣,优先保证桥梁桩基的施工正常,同时二工区积极响应劳动竞赛发扬作风,充分利用有限的有利天气倒排施工时间抢抓进度,及时协调资源保证便道的顺利推进。
二工区便道的提前顺利贯通,不仅有效拓宽的项目自身的工作面,为后续施工的19座桥梁以及8.1公里软基处理创造力有利条件,也是项目部积极响应劳动竞赛又一喜人成果,极大程度的激发和调动了全体员工的积极性。
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