（吉隆坡5日讯）大马衔接铁道公司（MRL）表示，截至2023年11月30日，已颁发本地公司总值136亿4000万令吉东海岸铁路建设合约，超过2017至2026年实施项目估计的108亿令吉目标。

而土著承包商、顾问和供应商的合约价值为26亿6000万令吉。

MRL昨日发文告，回应新闻网站有关土著承包商参与东铁建设评论时透露，当中，土著承包商获颁的合约价值已达目标35亿令吉的76.07%。

本地公司获颁的合约，登嘉楼为61亿8000万令吉、彭亨56亿2000万令吉、吉兰丹12亿令吉、雪兰莪6亿4000万令吉，涉及2801家本地公司。

其中，价值16亿9000万令吉的合约，包括172个合约配套（吉兰丹：28个、登嘉楼：79个、彭亨：50个、雪兰莪：15个），已颁发给129家土著承包商公司。

同时，价值2.8亿及6.9亿令吉的合约则颁发予土著咨询公司及土著供应商公司。

该公司也承诺，将继续优先推动本地公司参与东铁建设，包括与州政府合作，让土著承包商（G1和G2类）参与，增加土著公司的所获合同价值。

该公司预计，通过建设从巴生港东铁站（海关路）到西港和北港码头的双轨轨道，土著公司在东铁建设中获取的合约价值将增加。

“尽管工程、采购、施工和调试（EPCC）协议中没有规定只要求本地公司参与，但推动土著参与动铁项目仍然是优先事项。”

为实现这一目标，该公司已经采取各种举措，最新举措是中国交通建设股份有限公司与州政府合作，让土著承包商（G1和G2类）参与相关工作。

MRL表示，中交建正在筛选州政府推荐的G1和G2土著承包商公司，很快就会进行招标。

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