马新两国领导人见证 柔新捷运轨道衔接完工

（新山11日讯）柔新捷运系统（RTS）目前已完成约三分之二的建造工程，我国范围的工程进度达65%。

RTS预计在2026年12月底通车后，将大大改善新加坡和柔佛的衔接性，协助舒缓新柔长堤的拥堵情况。

柔新捷运系统于2021年动工兴建，今日庆祝重要里程碑，衔接马新跨海高架轨道的钢筋混凝土结构已建好，把两国分别负责承建的桥墩正式衔接起来。

新加坡总理李显龙与首相拿督斯里安华今早在柔佛海峡中央会面，共同见证RTS跨海高架轨道完成衔接。

两人也在仪式上签署纪念牌匾，象征两国完成跨境地铁项目的共同承诺，进一步改善新马的衔接性。

柔新捷运系统全长4公里，由大马负责的范围的工程截至去年底完成约65％，在新加坡范围兴建的部分目前已完成约三分之二的土木基础设施工程。

两国多名政要出席活动，包括柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹、交通部长陆兆福、经济部长拉菲兹、内政部长赛弗丁、外交部长拿督斯里莫哈末哈山、以及第二财政部部长拿督斯里阿米尔韩查。

新加坡方面，与会的包括外交部长维文医生、贸工部长颜金勇、国家发展部长李智陞、代交通部长兼财政部高级政务部长徐芳达，以及内政部兼国家发展部政务部长费绍尔副教授。

完工65% 柔新捷运进度胜预期

（新山11日讯）柔新捷运系统（RTS）的建设工程进展良好，截至去年12月31日已完成约65%，超越原定进度目标57%。

根据捷运公司（MRT Corp），在我国范围负责兴建的RTS整体工程完成了65%，这包括兴建在新山瓦迪哈那的捷运维修运作站（Depot）、武吉查卡站和高架轨道。

衔接马新的跨海高架轨道混凝土结构已于去年底完成，首相拿督斯里安华和新加坡总理李显龙今早出席仪式，见证这个里程碑时刻。

捷运公司指出，马新两国在连接施工的各个阶段，都进行了联合技术检查和密切协调。柔新捷运系统建造工程目前如火如荼地进行中，横跨地不老海峡的海上高架轨道的工程按照原定计划进行，预计将在今年杪竣工。

预计2026年底投入运作

由马新共同承建的柔新捷运系统全长4公里（我国2.7公里，新加坡1.3公里），衔接新山武吉查卡站和新加坡兀兰北站。两站之间的车程约5分钟，每小时单向可接载1万人次，相信将大幅改善新山与新加坡的连接。

马新两国在2020年7月杪敲定和签署柔新捷运系统双边协议，重启柔新捷运计划，从地铁（MRT）改为轻快铁（LRT），2021至2024年杪是进行土木工程，而2025至2026年杪是认证和系统测试阶段。

柔新捷运预计在2026年底投入运作，新山和兀兰北都采用“一地两检”的概念，乘客出发时可一次过办理出发地出境和目的地入境手续，下车时无须再通关。

柔新捷运系统计划进程

●2020年7月30日

RTS工程正式恢复，马新两国签署修订的双边协议及特许经营协议

●2021年9月7日地铁计划批准

●2020年11月22日动土仪式

●2020至2025年

轨道设计与基础设施施工

●2024年12月31日

轨道基础设施完工

●2025至2026年12月31日

安装及测试捷运系统

●2026年12月31日

运作及投入服务

柔新捷运系统（RTS）资料

容量：每小时单向可接载1万人次

第一年乘客量预计：每天41万4000名乘客

车程时间：5至6分钟

列车班次：高峰时段每4分钟一趟班次；非高峰时间：30分钟

停车位：800个停车位，1000个摩托车停车位

运作时间：清晨6时至午夜12时

来源：阅读原文