首相安华证实 日企退出隆新高铁竞标
2024年1月14日

首相安华证实 日企退出隆新高铁竞标

(吉隆坡12日讯)消息指出,由于大马政府不愿提供财务援助,参与建设风险太高,日资公司决定退出参与隆新高铁(HSR)计划。

由大马高铁机构发出的隆新高铁信息征询书(RFI)将在下周一(15日)截止,消息透露,随着日资公司撤出竞标隆新高铁项目,数家大马公司计划与中资及欧洲公司联手投标。

日本《共同社》引述政府及私人界消息报道,包括希望能将日本新干线子弹列车系统,运用在隆新高铁的东日本铁道(East Japan Railway Co)在内的日资公司,已决定撤出投标,因这个项目缺乏政府财务援助,风险相对增加。

高铁机构在去年7月11日发出信息征询书,截止日期是8月2日,并延后到11月15日,过后再基于获得热烈反应,将截止日期延至本月15日。

这个项目预计耗资1000亿令吉,不过大马政府计划通过公私合营,而非政府支出或提供债务担保。

报道披露,日资公司欲撤出投标,或让竞争的中资公司进一步强化在东亚的基础建设版图,尤其中资公司已在去年完成在印尼的高铁项目,另外由中资出资建设穿行寮国的高铁线也在运作中,且正缓慢衔接至泰国。

大马政府计划在RFI截止后的几个月内筛选投标方,同时最早在今年内与新加坡政府展开全面协商。

放眼今年动工

去年12月,时任财政部副部长拿督斯里阿末马斯兰在国会指出,预计将于截止日期后正式进入征求建议书(RFP)流程,预计1个月左右,由政府敲定执行隆新高铁项目的公司。

他当时说,目前已有逾30家公司表示有意竞标隆新高铁项目,其中包括来自中国、日本、韩国、欧洲和本地企业。政府希望今年就可以动工,可能耗时4或5年。

马新政府是在2013年,针对建设隆新高铁达成初步协议,以在新加坡至吉隆坡之间,建设全长350公里的高铁轨道,进而可缩短两地通勤时间至90分钟,相比驱车则需费时超过4小时。

当时,东日本铁道及日本住友商事(Sumitomo Corp)都对参与竞标隆新高铁感兴趣。

不过,前首相丹斯里慕尤丁基于不愿加重政府财政负担,在2021年取消这项计划,而现任首相拿督斯里安华则正式重启隆新高铁项目。

证实日企退出隆新高铁 安华:刚收报告再研究

(吉隆坡12日讯)首相兼财政部长拿督斯里安华证实,日资企业将退出隆新高铁(HSR)项目竞标。

他今天中午在加影清真寺进行周五祈祷后,针对有关日本媒体报道,日资公司退出隆新高铁项目投标一事,简短回应表示自己刚才收到相关报告,需要时间再做研究。

“我们会再研究,我刚刚才收到报告。”

日本《共同社》报道,消息指出,由于大马政府不愿提供财务援助,参与建设风险太高,日资公司决定退出参与隆新高铁(HSR)计划。

由大马高铁机构发出的隆新高铁信息征询书(RFI)将在下周一(15日)截止,消息透露,随着日资公司撤出竞标隆新高铁项目,数家大马公司计划与中资及欧洲公司联手投标。

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