（新山11日讯）马新两国针对隆新高铁项目重启现曙光，大马表明在私人投资下，团结政府欢迎恢复隆新高铁（HSR）项目，新加坡则随时准备研究大马可能提出的任何建议。

交通部长陆兆福今日下午和新加坡交通部长易华仁到位于新山的柔新捷运系统（RTS）海上高架桥施工现场视察后，在记者会上透露，今日的马新交长双边会议讨论的课题之一，包括重启隆新高铁项目。

他说，他已向易华仁表明，大马政府目前的立场是对隆新高铁持开放态度，现阶段是开放接受来自私人领域的建议，而已有数家私人公司表态有兴趣参与此项目。

陆兆福表示，政府的原则是欢迎私人界主导，同时需要先详细研究推行模式和融资模式等。

“我们（大马）的立场是欢迎恢复这个项目，但必须是来自私人投资，之后我们会再进一步讨论。”

易华仁则指出，新加坡准备接收来自大马提呈有关如何重启隆新高铁项目的建议。

“我们持开放态度，也随时准备与大马政府合作。”

马新两国是在2016年就兴建350公里的高铁项目签署了一项双边协议，原订在2026年完成，预计能将吉隆坡和新加坡之间的行程时间缩短至90分钟。

2021年1月1日，该项目被国盟政府取消，并向新加坡支付1亿280万新元（约3亿2000万令吉）的赔偿金。

5公司有意竞标承办

日前有消息透露，有5家公司有意竞标承办高达600亿令吉隆新高铁项目，有者更是与潜在合作伙伴商讨承接项目。

财经周刊《The Edge》报道，消息人士透露，这5家有关的上市公司，分别是丹斯里赛莫达控制的马矿业（MMCORP）、丹斯里林晓春掌控WCT控股（WCT，9679，主板建筑股）、杨忠礼机构（YTL，4677，主板公用事业股）、马资源（MRCB，1651，主板产业股），以及丹斯里陈志远旗下的成功机构（BJCORP，3395，主板工业股）。

其中，至少有两家公司已与中国企业展开洽谈，另一家则似乎倾向于与日本财团合作，剩余两家则有待政府透露更多项目详情。

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