姚金龙

（吉隆坡7日讯）经济学家看好马来西亚建设高铁项目的可行性，认为有助改善国内交通与房地产格局。不过，若高铁路线获延伸至中国，预计将可产生更大的经济效益。

首相政策顾问理事会成员姚金龙博士说，隆新高铁如果延伸至中国，将产生更大的经济效应，并衔接连贯中国、泰国和寮国的亚洲高铁网络，令隆新高铁项目变得更加可行。

高铁助改善房产格局

姚金龙也是双威大学商学院经济学教授，他说，新加坡的参与对于隆新高铁的经济可行性和成功至关重要。

他向《商业时报》指出，泰国通往中国铁路连接正在使用现有轨道，包括已完成的南北双轨铁路系统。

“亚洲高铁网络是一个长远愿景，随着寮国项目的完成，泰国和越南也在积极追求本身的高铁建设，换言之，这一愿景正逐渐成为现实。”他表示，鉴于政府财政限制及项目成本高企，政府需要向特定的私人财团寻求财政资源和支持。

高级顾问陈塞缪（译音）则认为，隆新高铁将改变大马的交通和房地产格局。

“大马有可能成为泛亚铁路网的重要组成部分，连接大马、新加坡、中南半岛、中国和欧洲。这一网络的建立将让铁路旅行变得更加便捷，并吸引更多投资者投资。”

阿末拉兹曼

建设资金庞大成阻碍

博特拉大学商学院副教授阿末拉兹曼博士表示，隆新高铁路线发展前景良好，因为可带动东盟区域的人流，从而促进马来西亚国家经济发展，惟，该项目的最大障碍是建设资金庞大。

“由于项目的财政负担越来越沉重，为此，政府也不愿提供建设资金。”

他说，高铁项目在其他关键方面还涉及日常营运和管理，特别是牵涉国家重要资产主权的部分。

《商业时报》4月曾报道指，高铁项目可能耗资约700亿令吉，比之前估计的1100亿令吉大幅下降约30至35%之间。

不过，市场内部人士透露，上述建设费并未提供高铁项目的明确成本估算，而且，有关数字是基于高铁路线的长度和走向，以及所需的列车和车站数量等因素做出的预测而已。

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