陆兆福（右四起）与欧阳玉靖等一众嘉宾主持推介仪式。右二起拉尼及拉达普玛。

马新社

（八打灵再也27日讯）马来西亚雪兰莪直达中国重庆的陆海新通道中寮泰马跨境铁路班列，今日举行首发仪式，全程只需9天，预计可为进出口业者节省至少20%运输成本。

交通部长陆兆福指出，这项由来自4个国家相关单位及业者的合作深具意义，首先为可扩大马中两国贸易，其次为我国与泰国及寮国的清关站成功达致合作。

“东盟特快列车（ASEAN Express）提供了比传统路线更快的替代方案，从（雪州）Kontena Nasional清关站(KNICD) 到重庆所需时间为9天。”

他指出，若是通过海运，其所需时间介于14至21天；若与公路运输相比，铁路运输的碳足迹也显着降低。

陆兆福在陆海新通道中寮泰马跨境铁路班列（大马雪兰莪-泰国曼谷-寮国万象-中国重庆）双向发车仪式致词时，这么说。

他说，成本较低的原因是上述服务属于单一模式性质，即直接从点到点运送货物，这与结合卡车运输、航运和铁路服务的多种运输模式不同。

他表示，运输时间减少可显著带来改变，包括可扩大容易腐烂商品如农产品的市场。

陆兆福补充，我国与中泰寮的铁路机构合作，不但可促进货运流通，也将推动经济增长，并加强东盟国家之间的贸易关系。

“我国将利用战略合作伙伴的优势，提供更快和更高效的运输解决方案，从而提高全球竞争力。”

东盟特快列车是由马来亚铁道公司推出的跨境货运列车服务。从雪州至重庆的新服务，将以雪州双溪威的Kontena Nasional清关站(KNICD)、玻璃市清关站、泰国叻甲挽县清关站和寮国塔纳梁清关站作为枢纽。

俄通社上个月8日报道，从中国到马来西亚的首列“中寮泰马”列车于4月30日发车，首次实现中国出口大马的货物全铁运输直达，且与海运相比，路上运输时间缩短一半。

该列车沿铁路快线从中国四川至云南昆明，沿中寮铁路到达寮国首都永珍，再转轨泰国铁路寮国支线，从东北向南，穿越整个泰国，直达大马巴生港。

标志泛亚铁路计划可望获落实

陆兆福说，本次从雪州至重庆的跨境货运新路径也深具意义，标志泛亚铁路计划可望获落实。

他指出，中国总理李强上周同意我国欲将东海岸铁路计划（ECRL）衔接至泰国、寮国及中国昆明的计划。

“一旦东铁完成后，我们更进一步接近我们的梦想，还有2500公里的距离。

“我国已开始与泰国接触，以便东铁日后可以衔接泰国国家铁路公司（SRT）的铁路网络，目前该铁路大多数为单轨及尚未电动化。”

他指出，通过马中两国都可发挥作用的投资及专才，从新山至昆明的泛亚铁路可在10年内完成。

据马来亚铁道公司发布的文告，该公司计划每周开行两趟东盟特快列车及每趟运载40个货柜，然后再逐步增加到每日发车。

此外，本次活动还推介了首次使用本地制造的机车和车厢的“按使用付费”服务。这些列车是由SMH Rail私人有限公司提供，并由马来亚铁道公司租赁。

出席嘉宾包括中国驻马大使欧阳玉靖，泰国驻马大使拉达普玛、寮国公使衔参赞佩维拉占、马来亚铁道公司总执行长拿督莫哈末拉尼、Kontena Nasional有限公司主席丹斯里仄卡立、SMH Rail公司主席兼董事经理纳拉、陆海新通道运营有限公司主席刘泰平（译音）及东南亚Savan DP World执行副主席希维尔。

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