独家报道：杨惠平

（吉隆坡4日讯）林木生集团（LBS，5789，主板产业股）与中国三一集团（SANY Group）共同发展约110亿令吉的项目洽谈进展顺利，期望在今年底前签署正式协议。

林木生集团和三一集团早前在首相拿督斯里安华的见证下，签署了解备忘录，共同合作包括项目总值约30亿令吉的产业开发，以及总投资价值80亿令吉的马六甲智能深水港与工业发展。

林木生集团执行主席丹斯里林福山接受《南洋商报》专访时说，此次联手源于过去集团与三一集团长期卓有成效的合作关系，因此探讨扩大合作范围与新领域。

“签署的备忘录有效期为2年（1+1），我们会在这期间密切协商细节，希望能在接下来几个月敲定。”

对于深水港的发展，他表示双方将联手探索、研究和规划，在马六甲丹绒柏鲁斯（Tanjung Bruas）地区建立智能深水港的可能性。

双方想要在马六甲滨海经济特区（M-WEZ）建立一站式工业4.0中心港口，包括自由贸易区、石油与液化天然气工业园、物流仓储、智能制造、船舶维修，以及其他港口相关业务。

“一般来看，我们将拥有共同开发的土地和土地权，而三一集团将利用人工智能制造的专业知识，以及港口管理的技术专长，发展港口的基础设施。”

但他补充，鉴于双方还在探讨阶段，未敲定将采取怎样的合作模式和项目占比。

对于选择的地点，他表示马六甲港口达18米的水深，以及相对平稳的海面和较小波动的海浪，都给予该地区发展成深水港的潜力。

吸引大型船只靠岸

他看好一旦建成，将吸引更多大型船只靠岸，有利于促进国与国之间的贸易往来，为当地与大马创造更多经济活动。

林福山在上个月走访并考察福州江阴港后，对如今采纳的人工智能（AI）和自动化升级的港口技术深感惊叹。

但他表示，这种自动化需要5G技术支撑，因此，全球多国包括大马在内的采用速度较慢。

“不过，我们在这方面具有优势，就是能够在开发马六甲深水港时，从初始设计阶段就考虑到5G和AI，而不是像现有港口，需要通过之后的修改程序，将5G升级纳入基础设施中。”

获州政府支持

林福山表示，这将是林木生集团的首个智能深水港，而且该计划获得了州政府的支持。

据了解，林木生集团子公司Leaptec工程私人有限公司，于2021年与马六甲政府，签署在M-WEZ的填海工程协议，负责发展1200英亩的填海区后，就陆续与多家潜在合作伙伴初步交流。

在4月间，Leaptec与土耳其造船厂解决方案供应商Desan Deniz也签署了谅解备忘录，探讨总值20亿令吉的修船和船只建造和开发业的可行性和潜力。

而与三一集团探讨的港口发展计划，预计在该填海区内进行。

林福山透露，该集团早已有意多元化旗下业务，也看好港口经济发展。

同时，他认为发展港口也将促进外资流入，为我国经济带来巨大推动力。

“自由贸易区、油气枢纽、智能深水港、物流仓储设施等的建立，都将带动各领域的商业活动。”

他指出，为了让该港口计划取得更好地发展，集团也探讨找寻有经验的港口管理公司合作，来达成双赢局面。

他补充，由于这想法处于初期阶段，并未有潜在合作人选，不排除国内或国外的管理者。

扩大合作至亚洲

根据双方签署的另一份备忘录，将共同探讨利用三一集团的最新结构系统，在亚洲开发1万个单位房屋，项目总值约30亿令吉。

林福山表示，他们与三一集团在预制混凝土上合作多年，如今想通过这新突破的技术，扩大双方合作至亚洲。

不过，他未直接透露属意的目标市场。

据了解，今年1月林木生集团子公司创建集团（MGB，7595，主板建筑股），与SANY Alameriah建筑有限公司签署谅解备忘录，探讨为沙地阿拉伯一项政府项目提供建材，即预制混凝土构件，潜在价值29亿令吉。

他不排除，在这潜在合作落实后，会采用最新结构系统的可能。

集团与三一集团在2017年开始联营，开启工业化建筑系统（IBS）预制混凝土工厂，目前在国内已有2个厂。

根据之前报道，预制混凝土的使用，将可节约33%建筑时间、减少依赖劳力31%，以及削减49%的劳动成本。

他相信，使用三一集团的最新技术与知识，将让他们以更低的成本建造有质量的房屋，符合首相安华提出的慈悯（Rahmah）概念。

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