（吉隆坡13日讯）随着全球油气业加速推进碳捕捉、利用及储存（CCUS）项目，丰隆投行相信，大马具备成为区域的CCUS中心的可能，本地业者也有望从中受益。

丰隆投行分析员引用麦肯锡公司（Mckinsey）的说法，指大马具备数项优势，可成为完美的区域CCUS中心。

第一项，也是大马在发展CCUS项目方面的最大优势，在于我国存在大量接近生命周期的天然气田，完美适用于存储二氧化碳。

“我国部分主要天然气田已接近枯竭，是用于碳存储的完美地点，因这些气田已经具备所需的基础设施，如注入井及平台等。”

可储存24亿吨

他同时引用大马石油管理报告（MPM），称目前已确定国内16座枯竭气田，可用作碳存储的潜在场所，而这些地点的总容量可超过24亿吨。

“在这些枯竭气田中，11座位于砂拉越岸外，其余则在大马半岛岸外，足以容纳全国油气上游业预期排放的二氧化碳。剩余的容量，将会供应给第3方使用。”

他补充，MPM已表明60%的储量会保留给本地业者，即国油和伙伴使用。

分析员亦称，大马的地理位置，也让本国适合成为区域CCUS中心。

“大马是亚太区域的门户，是成为澳洲、日本等主要市场的完美国际碳存储地点。”

NETR关键一环

该分析员同时指出，本地油气公司已经具备相应的技术知识和能力，以支持CCUS项目的发展，而大马政府也在2023年财政预算案中，推出有关CCUS的税务优惠方案。

此外，该分析员指出，CCUS是国家能源转型路线图（NETR）中的关键一环，但大马仍未像印尼等邻国，推出正式的法治框架，来推动CCUS的发展。

根据CCUS，大马放眼在2030年结束前，在国内建造3座CCUS中心，2座位于半岛，1座位于砂拉越，存储量总共达每年1500万吨。

预计在2026年开始营运的Kawasari项目，是大马首个，也是目前的旗舰碳捕捉存储项目。随后，Lang Lebah项目也预计在2028年开始运作。

丰隆投行分析员认为，在我国未来的CCUS领域发展中，酱油3家上市公司成为潜在赢家，分别是Wasco公司（WASCO，5142 ，主板能源股）、海事重工（MHB，5186，主板能源股）和马国际船务（MISC，3816，主板交通和物流股）。

分析员点评3公司

马国际船务

料获国油长期合约

评级：守住

目标价：7.55令吉

该分析员指出，通过液化二氧化碳方式来运送二氧化碳，是CCUS生态系统的其中一环，而马国际船务则是国油其中一个潜在的液化二氧化碳船运伙伴。

“马国际船务作为国油的船运臂膀，有望从国油获得长期的CCUS相关船运合约，为该公司提供多元化收入来源的机会。”

他引用Rystad Energy的预测，至到2030年时，全球每年将用船运送9000万吨的二氧化碳，这将需要由55艘船组成的船队，并需要开发48个有能力处理气体的码头。

Wasco公司

订单陆续有来

评级：买入

目标价：1.40令吉

Wasco公司座世界最大，或最大之一的独立油气设备镀膜业者，该分析员相信，该公司将会是全球加速发展CCUS趋势下的主要受益者。

“被捕捉的二氧化碳需要用管道输送至储存点，未来多年将为Wasco公司带来巨量的管道镀膜商机。”

他补充，该公司管理层预测，在2024至2027年间，将有长达4100公里以上的管道用于碳捕捉及存储项目，估计可带来超过10亿美元（约47亿4500万令吉）的管道镀膜工作。

“更妙的是，Wasco公司现有的管道镀膜专业技术及资产，可以直接应用到CCUS项目的管道镀膜工作上，无需付出额外的资本开销。”

分析员称，Wasco公司于去年11月，在荷兰首次赢获价值1800万美元（约8541万令吉）的碳捕捉存储管道镀膜合约，而该公司有望在接下来的数年里，继续接到可观的CCUS相关订单流。

海事重工

国油臂膀占竞争优势

无评级

该分析员认为，海事重工或可从CCUS项目相关的工程订单中获益。

“海事重工在2019年7月，从国油勘探开采公司接获Kawasari第一阶段项目的施工、采购、建造、安装及启用工程（EPCIC）订单，并在2022年11月接获价值45亿令吉的第2阶段Kawasari项目工程。”

他表示，由于海事重工在Kawasari项目上面对成本超支的问题，因而陷入亏损，但该公司若能顺利执行首个碳捕捉工程，准时交付项目，将有很好机会提高该公司在相关领域的声誉，进而在未来争取更多的岸外相关合约。

“Lang Lebah项目和BIGST区块项目，都是海事重工未来可能争取的CCUS相关工程。”

该分析员认为，海事重工作为国油的间接子公司之一，可能在国内加速发展CCUS项目的环境中，占据有利竞争位置。

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