数项优势·得天独厚 大马可成碳捕储存中心
2024年4月21日

数项优势·得天独厚 大马可成碳捕储存中心

(吉隆坡13日讯)随着全球油气业加速推进碳捕捉、利用及储存(CCUS)项目,丰隆投行相信,大马具备成为区域的CCUS中心的可能,本地业者也有望从中受益。

丰隆投行分析员引用麦肯锡公司(Mckinsey)的说法,指大马具备数项优势,可成为完美的区域CCUS中心。

第一项,也是大马在发展CCUS项目方面的最大优势,在于我国存在大量接近生命周期的天然气田,完美适用于存储二氧化碳。

“我国部分主要天然气田已接近枯竭,是用于碳存储的完美地点,因这些气田已经具备所需的基础设施,如注入井及平台等。”

可储存24亿吨

他同时引用大马石油管理报告(MPM),称目前已确定国内16座枯竭气田,可用作碳存储的潜在场所,而这些地点的总容量可超过24亿吨。

“在这些枯竭气田中,11座位于砂拉越岸外,其余则在大马半岛岸外,足以容纳全国油气上游业预期排放的二氧化碳。剩余的容量,将会供应给第3方使用。”

他补充,MPM已表明60%的储量会保留给本地业者,即国油和伙伴使用。

分析员亦称,大马的地理位置,也让本国适合成为区域CCUS中心。

“大马是亚太区域的门户,是成为澳洲、日本等主要市场的完美国际碳存储地点。”

NETR关键一环

该分析员同时指出,本地油气公司已经具备相应的技术知识和能力,以支持CCUS项目的发展,而大马政府也在2023年财政预算案中,推出有关CCUS的税务优惠方案。

此外,该分析员指出,CCUS是国家能源转型路线图(NETR)中的关键一环,但大马仍未像印尼等邻国,推出正式的法治框架,来推动CCUS的发展。

根据CCUS,大马放眼在2030年结束前,在国内建造3座CCUS中心,2座位于半岛,1座位于砂拉越,存储量总共达每年1500万吨。

预计在2026年开始营运的Kawasari项目,是大马首个,也是目前的旗舰碳捕捉存储项目。随后,Lang Lebah项目也预计在2028年开始运作。

丰隆投行分析员认为,在我国未来的CCUS领域发展中,酱油3家上市公司成为潜在赢家,分别是Wasco公司(WASCO,5142 ,主板能源股)、海事重工(MHB,5186,主板能源股)和马国际船务(MISC,3816,主板交通和物流股)。

分析员点评3公司

马国际船务

料获国油长期合约

评级:守住

目标价:7.55令吉

该分析员指出,通过液化二氧化碳方式来运送二氧化碳,是CCUS生态系统的其中一环,而马国际船务则是国油其中一个潜在的液化二氧化碳船运伙伴。

“马国际船务作为国油的船运臂膀,有望从国油获得长期的CCUS相关船运合约,为该公司提供多元化收入来源的机会。”

他引用Rystad Energy的预测,至到2030年时,全球每年将用船运送9000万吨的二氧化碳,这将需要由55艘船组成的船队,并需要开发48个有能力处理气体的码头。

Wasco公司

订单陆续有来

评级:买入

目标价:1.40令吉

Wasco公司座世界最大,或最大之一的独立油气设备镀膜业者,该分析员相信,该公司将会是全球加速发展CCUS趋势下的主要受益者。

“被捕捉的二氧化碳需要用管道输送至储存点,未来多年将为Wasco公司带来巨量的管道镀膜商机。”

他补充,该公司管理层预测,在2024至2027年间,将有长达4100公里以上的管道用于碳捕捉及存储项目,估计可带来超过10亿美元(约47亿4500万令吉)的管道镀膜工作。

“更妙的是,Wasco公司现有的管道镀膜专业技术及资产,可以直接应用到CCUS项目的管道镀膜工作上,无需付出额外的资本开销。”

分析员称,Wasco公司于去年11月,在荷兰首次赢获价值1800万美元(约8541万令吉)的碳捕捉存储管道镀膜合约,而该公司有望在接下来的数年里,继续接到可观的CCUS相关订单流。

海事重工

国油臂膀占竞争优势

无评级

该分析员认为,海事重工或可从CCUS项目相关的工程订单中获益。

“海事重工在2019年7月,从国油勘探开采公司接获Kawasari第一阶段项目的施工、采购、建造、安装及启用工程(EPCIC)订单,并在2022年11月接获价值45亿令吉的第2阶段Kawasari项目工程。”

他表示,由于海事重工在Kawasari项目上面对成本超支的问题,因而陷入亏损,但该公司若能顺利执行首个碳捕捉工程,准时交付项目,将有很好机会提高该公司在相关领域的声誉,进而在未来争取更多的岸外相关合约。

“Lang Lebah项目和BIGST区块项目,都是海事重工未来可能争取的CCUS相关工程。”

该分析员认为,海事重工作为国油的间接子公司之一,可能在国内加速发展CCUS项目的环境中,占据有利竞争位置。

来源:阅读原文