图|马中关丹国际物流园

自2009年以来，中国已经超越美国成为马来西亚中国一直稳居马来西亚最大的贸易伙伴地位，并成为马来西亚主要出口市场，双边贸易额达到引人瞩目的519亿6000万美元（约1700亿令吉）。2023年，两国之间的贸易额已经达到4508亿4000万令吉，占据了马来西亚总贸易的17.1%。这一增长趋势表明，马中双边贸易关系不断深化，合作的潜力巨大。双方之间的合作不仅局限于经济领域，还涉及到基础设施建设、科技、金融等多个领域。众多大型项目在马投资落地，成为拉动地区经济增长的重要引擎。经贸合作为两国人民带来了高质量的产品和服务，创造了大量就业机会，也为本地区发展带来了更多机遇。

在加强合作的背景下，中马两国关系持续升温，马来西亚的成功破圈，成为不少中国企业出海的首选之地。‍‍‍‍‍‍

双方合作的一个里程碑，是在2012年建立的两国双园，其中包括中国的中马钦州产业园和马来西亚的马中关丹产业园。

2023年，两国签署第一议定书，以修订《扩大和深化经贸合作协定》，为未来的合作制定了政策框架，实现互利共赢。同一年，在电气和电子产品、棕油、钢铁产品和其他产品出口的推动下，马来西亚对中国的出口达到1922亿1000万令吉。中国也是马来西亚最大的进口来源国，总进口达2586亿3000万令吉，主要包括电子电气产品、机械和化学品。

这些备忘录包括在绿色科技和数码经济领域的重大承诺，此外，中马还签署一项引人注目的协议——每年马来西亚精炼棕油的进口量翻倍至50万吨。这些举措将为马来西亚和中国的未来合作开辟新的空间。

马来西亚也是“一带一路”倡议的受益者之一，获得中国支持的大型项目的投资包括价值130亿美元的东海岸铁路计划（东铁）、投资38亿美元的彭亨马中关丹产业园及马中关丹国际物流园、35亿美元的柔佛机器人未来城等。

其中全长648公里东铁项目，也是中国在马来西亚最大的单一投资。它于2017年8月9日正式动工，预料会在2027年1月开始运营。

由中马两国总理亲自推动、两国政府合作共建的马中关丹产业园区，是马来西亚第一个国家级产业园区，累计工业总产值超 600亿元。马中关丹国际物流园属于马中关丹产业园区三期，在马中关丹产业园基础上进行空间升级、产业升级、服务升级、互动升级的项目，打造中马产能合作的最佳平台。

中马关系进入新阶段，对于中国企业而言，五十年厚积薄发正在汇成一股大潮——出海马来西亚。从跨境电商格局重塑、快递物流产业升级，再到新能源车争霸海外，出海带给了中国企业新的机遇和挑战。

图|马中关丹国际物流园规划示意

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