2024年9月30日
吴木炎:料2028年开跑 MRT3整合巴生谷铁道系统
(八打灵再也26日讯)交通专家表示,捷运第三路线(MRT3)预计于2028年分阶段开跑,有望连接和整合巴生谷所有现有铁路系统服务。
拥有超过30年城乡交通咨询经验的吴木炎表示,该项目是完善吉隆坡轨道公共交通系统所缺失的一块拼图。
他在接受“今日自由大马”采访时说,在此之前,捷运、电动火车、轻快铁和单轨列车路线是各自独立运行,缺乏协调的系统。
“捷运第三路线不仅能提升现有的捷运线路,也能让所有其他线路以最佳水平运行。”
马来西亚理工大学(UTM)的沙菲查哈宁表示,捷运第三路线的扩展计划将为之前服务不足的地区,如鹅唛、蕉赖和士拉央等带来显著的好处。
根据未最终确定的计划,捷运第三路线将位于文良港的浮罗交怡路、翠湖园等附近住宅区,以及位于泗岩沫的金地花园、泗岩沫盛兰园、杜达玛斯等附近住宅区。
同时,这些社区将连接到更广泛的巴生谷网络,使人们能够无缝地前往主要的工作、商业和娱乐中心。
去年,交通部长陆兆福表示,该项目的线路设计需要两年时间,涉及1012块土地的征地程序将于今年展开。
公众反馈助完善线路
吴木炎鼓励捷运公司(MRTCorp)继续让公众参与捷运路线的建议,并强调公众的反馈对找出计划中的潜在不足至关重要。
他说,捷运第三路线在车站选择上相当不错,但可能会遗漏一些细节,这些问题将在反馈过程中得到。
沙菲查哈宁则呼吁捷运营运商,考虑到乘客人数增加可能出现的挑战,特别是新车站的停车换乘设施问题。
“捷运第三路线有潜力提高交通的连通性和便捷性,但只有在采取适当措施的情况下,才能有效解决停车位需求和高效的接驳巴士服务。”
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