（八打灵再也5日讯）2026马来西亚旅游年的效果，不只是靠活动品牌推广，如果航空连通顺畅，服务能力充足，将有望切实提振旅游经济。

玛拉工艺大学旅游经济学教授哈菲兹韩纳菲亚博士表示，大马迈入2026年之际，旅游业基础较以往旅游推广周期更为稳固；随着疫后边境重开及人员流动恢复，入境游客量已显著反弹。

“2024年国际游客到访量达2502万人次，按年增长24.2%；若计入短途旅行游客，外国游客总到访量接近3800万人次。”

他接受《太阳报》独家专访时表示，上述数据为2026马来西亚旅游年推广计划奠定较高基数，也显示旅游复苏动能已然成形，无须从零重新启动。

专家表示旅游年带旺经济。

“如果交通连接持续改善，且各机构的推广活动执行协调一致，2026年的数据应该会高于2024年。需求旺盛，入境人数更多地受限于运力和交通便利性，而非游客意愿。”

他说，区域航空航线正在复苏，航班频次也在增加。

“今年的主要客源市场不太可能发生太大变化，即新加坡、印尼、中国、泰国、印度和汶莱仍是主要客源。印度公民免签入境政策延长至2026年12月，预计将巩固我国增长最快的市场之一——印度的持续增长。”

哈菲兹韩纳菲亚

他继说，这些市场的游客出行频繁，主要是与大马交通便利且熟悉我国环境，如今关键在于如何让他们停留更长时间，消费更多，而不仅是增加来访次数。

旅游业重质不重“价”

哈菲兹预计，旅游业将更加注重高端体验和精心策划的行程，以引导游客增加每日消费，而非仅在价格上展开竞争。

根据大马统计局的旅游经济统计数据显示，旅游业的经济规模已达到2919亿令吉，占国民经济的15.1%。

哈菲兹表示，大马旅游年有望通过加强酒店、零售和旅游相关服务行业的业务活动，进一步提升旅游业的经济规模。这些行业将率先受益于跨境流动。

“中小企业受到最大激励。住宿、餐饮、交通、零售、景点等都是游客消费中最重要环节。当游客数量增加时，这些行业将率先受益。”

他继说，预计旅游业与就业的联系也将得到加强。2024年与旅游业相关的就业岗位将超过240万个，如果人才短缺问题得到解决，到2026年这一数字还将继续增长。

“如今，挑战在于如何确保劳动力短缺不会在高峰期抑制增长或降低服务质量。”

他表示，大马拥有得天独厚的优势，可以通过商务活动、生态自然旅游和回教友好型旅游吸引高消费游客，而这些细分市场的利润率高于大众旅游。

“每次会议与展览（MICE）行程的开销远高于普通休闲旅游。生态及社区旅游也有助于分散游客开销，从而让收入流向旅游热点以外的地区。而大马在回教友好型旅游方面已有一定信誉——这并非一朝一夕建立的。”

令吉走势影响价格感知

市场预计2026年全球经济增长率约为3.1%，这意味着旅游需求将保持稳健，但令吉汇率可能会影响各市场的价格感知。

哈菲兹表示，令吉走强可能会抑制价格敏感型游客的消费意愿，而令吉贬值可能会刺激资金流入，但也会提高运营商的成本。

“我们无法控制汇率周期。重点应该放在价值创造上，当产品具有吸引力时，价格就不再是障碍。”

另外，哈菲茲直言，大马需要更多座位、更多航线、更多航班频次。这不仅关乎吉隆坡；大马必须连接二线城市，实现客流分散。

“游客追求便利，航空公司则需要清晰的政策和信心来投入运力。”

他表示，本身坚信大马航空业的发展规划，而非市场营销，而这也将决定旅游年的真正成效。

他也强调，签证便利化必须保持高效，同时，旅游产品的组合也应鼓励游客延长停留时间，而不仅仅是一次性访问。

仍面临3大主要风险

哈菲茲说，劳动力短缺、全球宏观经济波动，以及国内政策执行不力可能是削弱旅游年激励的3大主要风险，尤其高峰期运力不足，或导致服务不稳定。

“旅游业受预期驱动。如果需求高峰期服务质量下降，品牌信任度会迅速下降。旅游年必须保持协调一致，不能因为州或地方层面的执行分散而削弱宣传效果。”

总结上述，哈菲兹认为，大马已做好准备，摆脱复苏的困境，迈入增长阶段，但前提是产能、连接性和协调性必须始终领先于需求。

“2026大马旅游年不是起跑线，而是一个倍增器，问题在于我们能否抓住这个机会。”